潮汕铁路

潮汕铁路

潮汕铁路，是1904年由祖籍梅县松口的华侨张煜南和张鸿南兄弟筹资兴建的 中国历史上的第一条民营铁路 ，南起汕头，北迄潮安，共42.1公里。 政府在确定路线派调著名工程师詹天佑前来实地勘测，张氏兄弟筹股300万元用于建设资金。

1904年动工兴建，至1906年全线完工，同年11月正式通车，潮汕铁路成为中国近代史上第一条由华侨投资兴建的纯商办铁路。自建成通车之日起，至1939年被日军破坏为止，潮汕铁路共存在了33年。在这期间，它对韩江中上游和闽赣边区的华侨、侨眷进出汕头，当地的客货运输和城乡经济的繁荣，都起到了巨大的促进作用。

1906年11月17日，连结汕头埠和潮州府城的潮汕铁路试运行，农历十月初十（11月25日），在各界人士的见证下举行开车典礼。初期铁路从汕头厦岭至潮州府城西门外，长39公里，全程单轨，除了华美站，其他各车站都设有待避线。除了汕头、潮州二个起始站，还设有庵埠、华美、彩塘、鹳巢、浮洋、枫溪6个车站。其中汕头、潮州为一等站，庵埠为二等站，其他都属三等站。1908年，铁路从潮州府城西门外延伸至北门外北堤边，设意溪站。1935年1月，增设了三等站乌洋站，这样全路共设10个车站。

集资兴建潮汕铁路的张榕轩是活跃在十九世纪末二十世纪初的华侨实业家，曾被清政府与民国政府先后授予荣誉官衔，并聘任为中国政府驻槟榔屿副领事、南洋商务考察钦差大臣、农商部高级顾问，还授予三等嘉禾勋章。他与弟弟张耀轩合作修筑的潮汕铁路，开创了中国近代史民营铁路的先河。

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